Отгрузка в страны СНГ и Европы
Запчасти к дорожностроительной технике на базе тракторов МТЗ




 

 

Кабины к тракторам МТЗ

МТЗ-922 822-6700010

 

МТЗ-922 трактор оснащен комфортабельной низкопрофильной кабиной улучшенного дизайна, высота по кабине 2550 мм (позволяет работать с кормораздатчиками в фермах и птицеводческих хозяйствах), а МТЗ-82.1 высота по кабине 2800мм. Передний мост портального типа позволяет агрегатировать погрузчики большей грузоподъемности.

 
  • Основные характеристики кратко:
    Тяговый класс: 1,4
    Колесная формула: 4х4
    Двигатель: Д-245.5, 89 л.с.
    КПП: механическая, число передач - 14x4, диапазон скоростей 2.6 - 37.1 км/ч.
    Габариты: 4320х1970х2500.
    Масса: 4300 кг.
  • Двигатель
    Дизель с непосредственным впрыском.Модель Д - 245.5
    Мощность, кВт (л.с.) 65 (89)
    Номинальная частота вращения, об/мин 1800
    Число цилиндров 4
    Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 110/125
    Рабочий объем, л 4,75
    Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин, Н.м (кгс.м) 386 (39)
    Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) 217 (166)
    Коэффициент запаса крутящего момента, % 15
    Емкость топливного бака, л 125
  • Размеры и масса
    Колесная база, мм 2450
    Общая длина, мм 4360
    Ширина, мм 1970
    Высота по кабине, мм 2550 (МТЗ-82.1 высота по кабине мм 2800)
    Колея, мм - по передним колесам 1410 - 2000 / по задним колесам 1800 - 2100
    Дорожный просвет, мм - под передним мостом 560 / под задним мостом 420
    Наименьший радиус поворота, м 4,5
    Эксплуатационная масса без балласта, кг 4400
    Размеры шин: передних колес 360/70R24 / задних колес 18,4R34
  • Трансмиссия
    Управление муфтой сцепления: гидростатическое.
    Редуктор : понижающий синхронизированный с электрогидравлическим управлением.
    Блокировка дифференциала: с электрогидравлическимуправлением; имеет три режима работы:
    блокировка выключена;
    блокировка включена с автоматическим отключением при повороте направляющих колес на угол более 13;
    блокировка включена постоянно при нажатой клавише. Муфта сцепления сухая, однодисковая
    Коробка передач синхронизированная
    Переключение передач синхронизированными муфтами
    Число передач: вперед/назад 14/4
    Скорости движения, км/ч: вперед 2,65-38,1 / назад 5,6-12,5
    Задний ВОМ: независимый, двухскоростной с гидромеханической системой управления
    - независимый I, об/мин 570
    - независимый II, об/мин 1000
    - синхронный, об/м пути 3,5
  • Гидронавесная система
    Универсальная, раздельно-агрегатная, с гидроподъемником, обеспечивающим силовое, позиционное и комбинированное регулирование положения орудия.Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс 4300
    Максимальное давление, кгс/см 200
    Производительность насоса, л/мин 45
    Емкость гидросистемы, л 21
  • Рулевое управление
    Гидрообъемное, с насос-дозатором и гидроцилиндром в рулевой трапеции.
  • Передний ведущий мост
    Портального типа, планентарно-цилиндрическими колесными редукторами, с самоблокирующимся дифференциалом, с тремя режимами работы:
    Включен автоматически (при буксовании задних колес)
    Включен постоянно
    Выключен.
  • Тормоза
    Основные и стояночные - сухие, дисковые.
    Привод тормозов -гидростатический раздельный.
    Привод тормозов прицепов пневматический однопроводный, сблокированный с управлением тормозами трактора (по заказу - двухпроводный).
  • Электрооборудование
    С генераторной установкой мощностью 1000 Вт с выпрямленным напряжением 14В. Пусковая система со стартером 12В мощностью 3кВт и электрофакельным подогревателем.
  • Кабина
    Комфортабельная,безопасная (ROPS), соответсвует требованиям ОЕСД, с фильтрацией и подогревом подаваемого в кабину воздуха, с теплопоглощающими стеклами, с открывающимися боковыми и задним окнами и люком крыши, с электроочистителем лобового и заднего стекол и омывателем лобового стекла, с модернизированным щитком приборов, с электронно-информационным прибором.
  • Комплектация
    Рабочие фары, 6 выводов гидросистемы для дополнительных гидромеханизмов и вывод безнапорного слива, телескопические нижние тяги, поперечина, передние грузы, пневматическая система однопроводная или двухпроводная в соответствии со стандартами ISO и СЕЕ/ЕСС, гидрокрюк, буксирное устройство.
    По заказу: коробка передач механическая, ступенчатая, с числом передач 18/4, синхронизированный реверс-редуктор исполнения i = -1,07 или i = -1,88, неразъемные нижние тяги, правосторонняя подножка, тягово-сцепное устройство, регулируемое по высоте, шины передние 11,2R24; 13,6R20; 360/70R20, шины задние 16,9R30; 9,5-42; 16,9R34; 11,2R42; 18,4R34.

Основные отличия тракторов МТЗ 922 от серийных МТЗ-82
Компоновка трактораизменена, что позволило уменьшить габарит трактора по высоте (2500 мм на шинах 16,9R30), улучшить развесовку трактора (42% веса на передний мост).
Топливный бак емкостью 125 литров расположен под полом и за задней стенкой кабины.
Аннулирован литой корпус гидроагрегатов. Штампованный маслобак емкостью 30 литров расположен слева от топливного бака.
Кабина установлена ниже и смещена вперед.
Навесная система на основе гидроподъемника с двумя вертикальными цилиндрами.
Распределитель вынесен из-под кабины, расположен справа от гидроподъемника.
Воздушный фильтр двигателя со встроенным центробежным предварительным фильтром установлен в зоне перед радиатором с более благоприятным температурным режимом.
Автономный маслобак ГОРУ расположен под капотом перед радиатором.
Аккумуляторная батарея перенесена в зону перед радиатором.
Кабина безопасная комфортабельная улучшенного дизайна, имеет меньшую высоту при сохранении эргономических параметров.
Применены фасонные профили, позволяющие снизить количество штампованных деталей.
Технология вклеенных теплопоглощающих стекол позволила добиться значительного улучшения обзорности с рабочего места тракториста.
Новая компоновка позволила значительно увеличить ширину дверного проема для облегчения доступа на рабочее место.
Пластиковая крыша выполнена по технологии, не требующей изготовления дорогостоящей технологической оснастки, что позволяет в дальнейшем иметь несколько вариантов крыши в зависимости от заказов покупателей.
Интерьер кабины выполнен с использованием формованных шумопоглощающих панелей и литых ковров.
Пост управления выполнен с учетом обеспечения комфортных условий труда оператора и максимального удобства управления трактором.
Щиток приборов расположен на рулевой колонке.
Комфортабельное сиденье с регулировками по росту и весу тракториста.
Гидростатические приводы тормозов и муфты сцепления с подвесными педалями.
Управление коробкой передач с двумя рычагами.
Рычаг стояночного тормоза под левую руку позволил разгрузить правый боковой пульт.
Тросовый привод управления подачей топлива на правой юбке щитка приборов;
Тросовое управление 3-х секционным распределителем.
Тросовое управление гидроподъемником заднего навесного устройства.
Электрогидравлическое управлением ВОМ, блокировкой дифференциала, редуктором (ускорителем) клавишами на правом боковом пульте.
Эффективная система вентиляции и отопления с забором воздуха в зоне боковых окон. Конструкция фильтров предусматривает их частичную самоочистку при движении трактора
Трансмиссия.
Синхронизированный мультипликатор (редуктор).
По заказу возможна комплектация механической коробкой передач (18/4) без синхронизаторов; реверс-редукторами (i=-1.07 или i=-1.88).
Трехдисковые рабочие тормоза повышенной энергоемкости.
Облицовкаи оперение трактора стеклопластиковые.
Передний ведущий мостс планетарно-цилиндрическими колесными редукторами. Повышенная несущая способность моста в сочетании с колесами 24" позволяет агрегатировать погрузчики большей грузоподъемности.
Навесная система на основе гидроподъемника с двумя вертикальными цилиндрами, обеспечивающая большую грузоподъемность. Позволяет агрегатировать трактор с обеспечением силового, позиционного и смешанного регулирования. По заказу возможно исполнение с нижними телескопическими тягами.
Тягово-сцепные устройства:
поперечина (ТСУ-1) на концах нижних тяг - для работы с машинами без привода от ВОМ.
регулируемая по высоте вилка (ТСУ-2) - для работы с полуприцепными и прицепными машинами с приводом от ВОМ.
регулируемая по высоте вилка (ТСУ-3К) - для работы с полуприцепными и прицепными машинами без привода от ВОМ, включая прицепы автомобильного типа.
Электрооборудованиемодернизировано:
Генератор повышенной мощности (1000 Вт).
Рабочие фары 4 вперед и 4 назад.
Щиток приборов с принципиально новыми электрическими комбинациями приборов и электронным тахометром взамен тахоспидометра.

 

cтекла МТЗ-922

артикул
наименование
размер
цена (за шт $)
822-6703012-А лобовое
760х1160
28.46
822-6703013-А кабины левое нижнее
298х580
5.5
822-6703013-А-01 кабины правое нижнее
298х580
5.5
822-6708013-А двери левое верхнее
726х815
19.08
822-6708013-А-01 двери правое верхнее
726х815
19.08
822-6708014-А двери левое нижнее
812х566
14.88
822-6708014-А-01 двери правое нижнее
812х566
14.88
822-6708111-А кабины боковое прав/лев (3 отв.)
688х610
13.58
822-6708951-А кабины заднее (6 отв.)
712х1300
30.08
 

 


Запчасти к двигателям DTA530E 8.7LTA & S40E 8.7LTA (Detroit Dizel Corporation) >>>
Ремкомплекты к тракторам МТЗ >>>
Каталоги запчастей к МТЗ, МАЗ, МЗКТ, Амкодор и др. >>>

Тел./моб.: +375 (29) 6343484
E-mail: info@kabinamtz.com
Skype: tds-mtz
Запчасти к МТЗ-1221/1523/2022/2522/3022 и модификации


Звоните и заказывайте!!!



Каталог TUT.BY     Rating All.BY   Rambler's Top100 АгроПоиск - аграрная поисковая система TIGA.BY: Каталог, новости, погода, почта, работа, фото и многое другое
все ссылки...

 


Кабины к тракторам МТЗ | KabinaMTZ.com
2005-2013 г.

Сервер Беларусь Промышленная
Информационная поддержка
Cервер Беларусь Промышленная


123